OZONE Zeolite GT MS

9 de junho de 2020

OZONE Zeolite GT MS O Zeolite original foi usado nos últimos X-Alps. O ozônio lançou uma versão um pouco mais robusta, mas ainda bastante leve, pois pesa 3,5 quilos, o Zeolite GT. O Zeolite GT é um forro de 2, com um pequeno cabo de madeira nos B's. O lançamento do Zeolite GT aos 93 anos, sem vento é muito intuitivo. O planador infla bem e rápido. Eu acho que reage como qualquer planador C em termos de lançamento. No ar forte, a autoridade do freio está presente para interromper o surto. A pressão do freio está no lado moderado. Pressão de freio firme, manuseio linear e autoridade muito boa para um planador de 6,7 AR com muito poucas linhas! A entrega de térmicas é bastante agradável no Zeolite GT. Uma autoridade muito boa sobre os freios, que permite ao piloto ter uma resposta e uma sensação direta. O comportamento do torneamento é surpreendentemente melhor do que o M7, por exemplo, em condições homogêneas. Em condições turbulentas, a autoridade ainda está presente, mas os movimentos do Zeolite são bastante pronunciados, e o trabalho nos freios é mantê-lo no alto e girar mais tarde ... O Zeolite nunca desabou sobre mim, nem mesmo uma pequena dica! Eu senti que está bem pressurizado! O Zeolite GT é como uma bela brasileira muito feliz, dançando samba o tempo todo! E às vezes no ar turbulento e forte, fiquei um pouco preocupado, por que ela está tão feliz e eu não ;-) Sério, é uma máquina muito boa, mas fala demais! Devo acrescentar que esses movimentos são devidos a essa estrutura especial de luz interna. O Zenão mais pesado não fala tanto no ar turbulento. A taxa de subida do MS em 93 versus a taxa de subida do M7 MS em 93 está do lado do Zeolite GT! Ele sobe muito bem! Às vezes, em condições de vento oposto, parece diminuir um pouco antes de entrar nas térmicas. Por isso, achei melhor não pisar no freio nessa questão! e deixá-lo voar naquela massa de ar. Ou acelerar um pouco. Só porque uma leve tração nos freios torna o Zeolite um pouco mais lento. Fazer alguns deslizamentos com o M7 MS me mostrou que o deslizamento na compensação no ar em movimento está no lado do Zeolite, pois flutua um pouco mais. Empurrar a primeira barra também é competitivo, mas na segunda barra, acho que permanece como o M7. Eu senti que a velocidade máxima do Zeolite é semelhante à velocidade total do M7 com as mesmas cargas. Eu posso colocar o Zeolite entre o M7 e o Zenão em termos de desempenho. A pressão na barra é moderada. A característica mais surpreendente do Zeolite são as alças B. Na guarnição ou na barra, as alças B funcionam lindamente nesse revestimento 2! Eu poderia dirigir o planador em todas as condições com as alças B eficientes. Eles param alguns surtos sérios enquanto estão no bar. Se eu puder descrever o sentimento, posso dizer que essas alças parecem dirigir um Kart! As orelhas devem ser puxadas do alto. Eles são difíceis de puxar, mas quando dobram, são estáveis. Eles reabrem com controles piloto.

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em Englisch.