Teste de tela: Tripleseven Rook 3

19 de novembro de 2020

Com a Rook 3, a Tripleseven criou uma asa B alta com uma combinação muito atraente de desempenho e manuseio. Mas não é um guarda-chuva para todos. Faça um círculo íngreme com a Torre 3 sobre o Drautal. // Fotos: Lu-Glidz I teve as impressões da Tripleseven Rook 3 descritas aqui durante os voos e sessões de assistência em solo no Eifel e nos Alpes. Eu voei a Rook 3 no tamanho MS (80-95 kg) com um peso de decolagem em torno de 92 kg. O arnês era um Karpofly Extra Light (arnês deitado). O planador foi gentilmente colocado à minha disposição para o teste da Tripleseven. [Se você não tem experiência com o método de teste Lu-Glidz, você deve primeiro ler o guia de interpretação para testes de planadores!] A Torre foi o primeiro modelo que a Tripleseven lançou em 2012 como uma marca de parapente. Algumas línguas desagradáveis afirmaram na época que a torre original foi conceitualmente baseada no Mentor 2, embora com um perfil de nariz de tubarão. O Rook 2 surgiu três anos depois, com o qual os irmãos Valic, como designers, mostraram claramente que podem definir seus próprios acentos na construção de guarda-chuvas. Em termos de esportividade como uma combinação de desempenho e manuseio, o resultado foi bem à frente na comparação de classes (veja o teste da Torre 2 no Lu-Glidz). Mesmo assim, a Tripleseven só apresentou a Torre 3 como sucessora cinco anos depois neste verão. Esses longos ciclos de produto são bastante incomuns na indústria de parapente. O mais excitante é a questão de quais etapas de desenvolvimento perceptíveis a Torre 3 trará consigo após cinco anos; e se ele voa novamente no grupo superior de planadores high-B. Para mim, isso não significa apenas desempenho de planeio, mas também até que ponto o planador permite e ajuda o piloto a usar as várias qualidades das massas de ar em seu benefício. Nesse ponto, a Torre 3 não é nada ruim, pelo que podemos dizer. Como um cavalo puro-sangue, porém, às vezes exige um piloto determinado e experiente. Antes de prosseguir com a caracterização das características de vôo, aqui estão alguns detalhes técnicos: A Torre 3 tem a mesma proporção projetada e projetada de seu predecessor (5,6 / 4,1). O número de células aumentou em quatro para agora 61, e a linha de contraventamento foi ajustada de acordo. A construção como uma linha 3.5 foi preservada - com apenas algumas linhas de suporte adicionais no nível D. O conjunto de linhas é uma mistura de linhas PPSLS Dyneema embainhadas nas linhas principais A e B e aramida em C e nas galerias. A tela possui três linhas principais por lado e nível. O nariz de tubarão da Torre 3 tem aberturas de células muito estreitas. O Shark-Nose, conhecido por Tripleseven como Back-Positioned-Intake (BPI), é ainda mais pronunciado na Torre 3 do que na Torre 2. Elas são talvez as entradas de ar mais estreitas em sua classe, com apenas dois dedos de largura. O nariz do perfil é suportado por duas hastes cruzadas comparativamente curtas. Na asa traseira, a Tripleseven dispensou o endurecimento dos fios C na Torre 3. É uma partida interessante do conceito de fios C de onda curva para compartilhamento de carga que é encontrado em todos os guarda-chuvas mais novos da marca. Também digno de nota é o design bastante reduzido, quase monocromático, que dispensa todas as costuras transversais desnecessárias. Resta saber se isso trará vantagens aerodinâmicas com as superfícies onduladas e ainda bastante enrugadas do parapente. Afinal, para alguns pilotos é certamente um contraponto interessante à aparência às vezes muito mais colorida de outras marcas, como a BGD. A Tripleseven usa 40 gramas de Dokdo na vela superior e 33 gramas de Dokdo na vela inferior como panos. O interior é feito de Skytex 40. Com 4,8 kg, o peso permanece dentro da faixa normal de hoje para o tamanho MS testado. Continue lendo "

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em 독일어.