31 de dezembro de 2020
Uma única pele como um voador ou apenas ficção científica? Com sua marca Vril-Wings, Johannes Tschofen confia em novos conceitos de guarda-chuva como variantes de crossover interessantes. The Thing Between - o Vrilone é suposto adicionar sabor a voar após uma caminhada ou para tornar o speedflying familiar. // Fonte: Vril-Wings O austríaco Johannes Tschofen foi um piloto de teste para Skyman e Independence por anos. Não foi necessariamente planejado que agora ele também lançaria sua própria marca com Vril-Wings ao mesmo tempo. Mas às vezes os projetos nascem de caprichos. E o humor de Johannes disparou quando ele testou o primeiro protótipo de um conceito de pele única ligeiramente diferente do designer Skyman Anupe em 2019. Ele diz: "Trabalho com a Anupe e o Skysport no Sri Lanka há 13 anos. No final do inverno de 2019, recebi um novo protótipo, totalmente rosa e com apenas 12 metros quadrados. Eu sabia que era um total Novo desenvolvimento agiu. Células mais amplas, sem inchaço na área da borda de ataque e tensão da copa de um parapente RC (nota: modelo de parapente de construção controlada remotamente). Várias inovações ao mesmo tempo. Fiquei um pouco nervoso durante o primeiro voo. Mas esse nervosismo se transformou após as primeiras curvas Pura euforia. A performance de planagem e a diversão de voar eram novas para mim para uma pele de solteiro de 12 m². Essa euforia também foi compartilhada por Markus Gründhammer e meus colegas de freeride de esqui voador, que imediatamente fizeram algumas novas descidas. E quando não foi mais com os esquis eles voaram longas distâncias de volta à estação do vale para começar a próxima volta, e ninguém queria me devolver o planador. Todos queriam ficar com ele. Então eu soube ainda mais: A parte voa muito bem! "A empresa Flymarket, à qual Skyman e Independence pertencem como marcas, não via mercado para peles tão pequenas naquela época. Johannes estava convencido, no entanto. Ele resolveu o assunto por conta própria, financiou o desenvolvimento de outros protótipos e trabalhou nos detalhes com seus amigos e Anupe. O logotipo Vril também foi desenvolvido por Anupe. "Anupe - esse homem vale ouro. Freqüentemente, leva apenas uma semana desde a ideia até a implementação e o protótipo finalizado. Além de seu talento no computador, ele também está diretamente na produção e tem uma visão geral extrema de materiais e produção. Ele também é piloto e vem a mim em Montafon todos os anos para voar. "O Vrilone será a primeira asa de Vril-Wings a chegar ao mercado em 2021. Feito de tecido Dokdo D10 nos tamanhos 12 e 14 m², com um peso de 1,1 ou 1,2 kg, uma velocidade incomumente alta de 45-49 km / h para peles simples (sem aparador ou acelerador) e algumas características especiais de voo. Talvez uma nova categoria de asa surja disso. "Todos nós somos já pais e casados. Além do tamanho pequeno do pacote e do comportamento de decolagem e pouso fácil, uma grande vantagem sobre muitos flyers de velocidade dupla é a grande segurança passiva durante espirais, curvas de gancho, etc. O Vrilone é muito mais gerenciável do que um flyer convencional de 12 velocidades. Devido ao seu pequeno tamanho de embalagem e ao baixo peso de pouco mais de um quilo, também é adequado como um guarda-chuva para caminhar e voar. Para pilotos que usam pouco, mas querem um pouco mais de pimenta ao planar. Ou para pilotos de velocidade e meias selvagens que querem mudar uma marcha. Classifico o planador entre parapente e vôo rápido. 'The Thing Between' - isso acerta bem, eu acho. "Impulsionador de pouso O Vrilone é ajustado a quase 50 km / h. // Fonte: Vril-Wings Alguns detalhes estruturais são interessantes: O Vrilone tem" células "particularmente largas e é mais esticado do que outras películas simples. Isso, por um lado, reduz o balonismo e torna o perfil mais fino e rápido. Por outro lado, menos nervuras significam que menos linhas são necessárias para tensionar o planador. Há apenas um A e um B no riser Nível, mesmo que as galerias no dossel ainda tenham um nível C, D e E. Um desenvolvimento que Johannes Tschofen chama de "impulsionador de pouso" é único: peles solteiras normalmente não podem ser alargadas tão facilmente quanto os parapentes clássicos Os pousos às vezes podem ser bastante difíceis. O Vrilone usa um sistema especial para poder aumentar significativamente a sustentação antes do toque. Há uma conexão adicional entre o freio e o descanso à sua frente níveis de linha baixos, que só são ativados progressivamente a partir de uma posição de frenagem inferior. “Quando a linha de conexão fica sob tensão, primeiro o nível E é colocado no meio do parapente, onde está a flutuabilidade principal, depois de outros oito centímetros de distância de frenagem o nível D e depois novamente após oito centímetros o nível C Isso é conseguido por uma suspensão especial nesta área, que também economiza duas linhas principais.Com esta solução, as linhas são ainda mais fáceis de classificar.Com vôo normal, wingovers, espirais etc. o booster de pouso não é ativado. " A distribuição do Vrilone, que só possui prova de carga mas sem certificação clássica com manobras de acordo com a norma EN, é para percorrer escolas de voo. "É importante para nós que o planador seja repassado aos pilotos corretos. Apesar de suas características de vôo excelentes e seguras, o Vrilone não é um planador iniciante. Para pilotos com experiência em mini asas ou pilotos acro, deve ser fácil pilotar um Vrilone. Para alpinistas Na área de parapente convencional, recomenda-se a avaliação de um instrutor de voo e treinamento, dependendo da experiência ”. Finalmente, permanece a questão de como Johannes Tschofen surgiu com a marca "Vril". "Vril representa a força primordial, a energia vital que flui por tudo. Na Índia é chamado de Prana, na China é Chi, no Havaí é chamado de Oro e Star Wars é sobre 'O Poder'. O termo Vril foi retirado do romance -Autor Edward Bulwer-Lytton. Sua obra "The Coming Race" de 1871 é considerada o primeiro romance de ficção científica. Nessa história, os pacíficos e sofisticados habitantes têm asas para usar. E eles podem com ajuda a Vril-Energy. Gostei muito deste livro, daí o nome Vril-Wings. "
Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em alemán.