UP Trango-X

14 de abril de 2023

Em 2016, a UP lançou o Trango X-Race, com formato 7. Se você já leu meu teste, provavelmente sabe que me apaixonei pelo manuseio e desempenho geral na época. Muitos planadores EN-C surgiram desde então, mas posso garantir que nenhum deles satisfez minha natureza mimada e exigente por quebrar a autoridade e o manuseio. Sim…Sou eu… Até que PHI pegou o Maestro 2 como EN-B tamanho 21 e voou a 95 no total, para encontrar uma sensação um pouco semelhante e fiquei muito feliz em pilotá-lo e ainda assim, apenas para sentir aquele gosto de manuseio. Agora a UP lançou o Trango-X 2023 na categoria EN-C, e minha única preocupação mesmo em meus sonhos era: “Por favor, eu realmente espero que eles não mudem essa autoridade de freio e sintam…” Isso realmente estava em minha mente o tempo todo! Acredite em mim! :-) E lá estava…abri a caixa, o Trango-X no tamanho SM 85-100. Os Risers… A configuração de Franta (Frantisek Pavlousek 'designer')…Desde que ele deixou a Axis há muito tempo. Naquela época eu tinha uma Venus 1 e 2 e a versão RX. A configuração dos risers sempre teve os risers B mais longos que o A, e os risers C ou D na época. O tamanho Venus 2 S em 2009 foi para mim o favorito. Deslizava muito melhor do que marcas muito conhecidas na época, e poucos pilotos provaram isso, infelizmente… Agora veio a era das 2 linhas! O Trango-X foi lançado com opção híbrida 2.5 Linhas. Se você é aquele piloto especial que está procurando apenas um planador C puro de 2 linhas e só está lendo este teste para se divertir…Então você está completamente enganado meu amigo! Leia mais abaixo para ver a surpresa que a UP preparou para você! UP usa uma mistura do excelente Porcher Skytex 32 Universal e Porcher Skytex 27 Classic II na parte superior e inferior, com uma mistura de Edelrid 8000U-090/070/050/230/190/120 (Aramida sem bainha) / Liros DC60 /120/ 100 (Dyneema desembainhada). A construção e os detalhes são muito bons com um peso total de 4,5 kg em uma construção semi-leve. Como você pode ver na foto, o bordo de ataque tem um nariz de tubarão pontiagudo e pequenas aberturas. A UP optou por uma configuração de riser de 2,5 linhas. Lançar o Trango -X sem vento é muito simples e muito fácil de levantar sem nenhum ponto difícil. Na brisa mais forte, nada de disparar para frente com um travãozinho. Eu voei o Trango-X de 93 para 97 e ele voa muito bem em 93 sem a sensação de menos carga. Em 97 também é perfeito no ar forte! Ainda no meu amado X-rated 6 XL. Primeira volta….Um sorriso largo no meu rosto!!! YEEEPEEEEEEEEEE!!! UP não me falhou pela autoridade de freio entregue e sensação !! A pressão do freio está no lado moderado, com 10 cm para virar o planador e de 10 a 20 cm uma entrada super 'linear' muito precisa para colocar a opção Trango-X 'como você deseja'! É disso que estou falando! Um planador de direção realmente bom dá boa autoridade para o piloto mesmo em ar forte, e muito prazeroso. O feedback tem uma sensação ligeiramente mista que vem dos freios 30% e 70% do planador. A mistura perfeita! Comportamento no ar forte: O Trango-X é mais fácil de voar do que seu antecessor, a raça Trango, precisando de menos de 30% de entrada do piloto que era exigido pela versão mais antiga. Ele precisa de cerca de 10% a mais de controle do piloto ativo do que o Artik-R. Mas aquela sensação picante e equilibrada sob ele será apreciada pelos pilotos educados que o pilotarem! Os movimentos de rolagem são moderados, entregando exatamente o que um piloto deve sentir. O passo tem um passo leve e suave para a frente. Taxa de subida: Ao surfar naquela massa de ar, o Trango-X não tem uma inclinação para trás, nem uma inclinação neutra. Apenas um leve passo para a frente na massa de ar! Uma sensação deliciosa ao voar pelo ar! A taxa de subida em térmicas fortes é muito boa. Voei com meus amigos no Artik-R 23 e éramos inseparáveis em térmicas fracas e fortes. Apenas para informar que a subida do Artik -R é realmente boa e provavelmente um pouco mais eficiente na taxa de subida do que o Photon, em ar fraco. Sim, também havia um Ozone Photon ML voando o tempo todo… Como eu também estava testando o Photon com Trango-X, Artik-R, LT2 e Bonanza 3. ao mesmo tempo. Os planadores alternados me convenceram de que o Trango-X sobe muito bem! Essa sensação da ponta do Trango-X que o puxa suavemente para a térmica sem qualquer retrocesso é uma delícia! Você pode sentir essa eficiência em surfar no ar. Quando você pilota um planador prazeroso, aquela vontade de encontrar térmicas só para ter o 'prazer da curva'! Agora você sabe que estou viciado ;-) … Ok, é isso…vou parar. Vamos falar sobre a surpresa! Quero dizer, o deslizamento ... Um dia, havia um forte vento contrário do norte com uma base de nuvens muito alta para o dia. Era a hora de testar a capacidade do Tango-X contra os outros concorrentes puros de 2 linhas! Enquanto meus amigos em um Bonanza 3 S voavam a 94, Artik-R 21 voava a 94 e Photon ML voavam a 102, estavam voando também perto. Decidimos fazer um planeio de frente para o vento, na guarnição e depois na meia barra e depois na barra cheia ... Os deslizamentos foram repetidos 3 dias seguidos para ter certeza antes de escrever qualquer coisa. Afinal, este é um planador de configuração de 2,5 linhas e qualquer coisa escrita deve ser muito precisa, pelo menos para minha tranquilidade pessoal. O que você acharia do resultado? Depois de muitos deslizes ponta a ponta da asa, o Trango-X com a configuração de 2.5 linhas não deixa de ser excelente ao lado dos tops dessa categoria EN-C…acredite ou não. A meia barra também é muito competitivo. Os controles do riser C funcionam bem no controle dos movimentos do planador. Eles têm uma sensação moderada a dura e são bastante utilizáveis. A pressão é mais forte do que os Artik-R ou o Photon. Na barra cheia, o Trango-X tem mais de 18 km/h sobre a guarnição com um ângulo de planeio incrivelmente bom! A barra de velocidade é pesada na segunda barra. A borda de ataque ainda é sólida na barra cheia. Os detalhes serão publicados em minhas comparações C de 2 linhas, para pequenos detalhes. Mas prepare-se para vê-lo bem pertinho dos tops! As orelhas podem ser feitas com A's externos e reabertas sem intervenção do piloto, ou com B's externos que abrem mais rápido. Ambos são eficientes para descer. Wingovers no Trango-X podem ficar muito altos depois de duas voltas! Mostrando seu comportamento lúdico. Conclusão: O Trango-X tem um planeio excelente e eficiente através de uma massa de ar em movimento e converte qualquer sustentação em subida sem desacelerar, bater ou perder o planeio. Às vezes é difícil descrever essa sensação, mas posso dizer que o UP TRANGO-X surfa no ar com uma 'atitude' eficiente... Gosta de voar. A UP criou um planador EN-C de 2,5 linhas que pode facilmente competir em subida e planeio sem falhas, contra todos os atuais 2 forros que estou testando atualmente. Tudo isso com um manuseio delicioso e prazeroso. Seria uma pena se pelo menos você pudesse testar voar aquele planador se ele atendesse às suas necessidades de piloto! Não deixe escapar da sua 'lista' como aquela velha Vênus 2 de 2009 fez com muitos! Descobri que o peso ideal para esse planador é em torno de 95…96. Bons testes!! :-) Ziad

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em English.