On-line como um panfleto

30 de março de 2020

A Profly oferece cursos on-line especiais com os quais até pilotos totalmente treinados podem refinar sua técnica de voo. O programa é chamado de panfleto alto. Michael Nesler explica a arte do vôo térmico, e por que se deve circular no ponto térmico com o mínimo de frenagem possível. // Fonte: www.überflieger.org Nestes tempos da crise de Corona, muitas escolas de aviação e outras estão mudando suas ofertas de aprendizado para serviços da web. A maioria deles, no entanto, ainda é destinada a estudantes pilotos que podem aprender a teoria para A, B ou guincho. Para os pilotos com treinamento completo, pouco se ganha com os seminários on-line. Uma exceção é o programa de milhagem, oferecido pela Team Profly. Por trás dele estão o designer de parapentes e pensador lateral Michael Nesler e seu parceiro e instrutor de parapente, Gudrun Öchsl. No entanto, deve-se notar: o panfleto não é basicamente um filho do período Corona. De acordo com a equipe do Profly, a idéia de não apenas transmitir seu conhecimento da boa tecnologia de vôo a pequenos grupos em sessões especiais de treinamento, mas também apresentá-la on-line a um grande grupo de pilotos muito antes de o novo tipo de vírus corona ser comprovadamente introduzido no mundo. No entanto, atualmente se encaixa ainda melhor com as oportunidades de aprendizado dos aviadores. O programa de milhagem consiste em vários cursos. Eles não necessariamente se baseiam, mas também funcionam como um curso individual. Pude ver algumas partes dele como teste e, assim, tive a impressão: em cada parte, algumas coisas básicas são explicadas de tal maneira que elas podem provocar alguns efeitos de aha, mesmo com pilotos mais experientes. Treinamento de teste gratuito Por exemplo, o curso 1 lida com a seleção e ajuste de chicotes corretos. Isso também inclui a orientação correta dos freios. Por exemplo, se você já se perguntou nos vídeos do YouTube de Chrigel Maurer por que ele sempre realiza seus movimentos tributários muito próximos e paralelos à alça do ombro, você encontrará uma resposta aqui: Esta é a única maneira de impedir que as flutuações tributárias se tornem irritantes e reduzam os movimentos de afinação O chicote de fios e o planador. Michael Nesler e Gudrun Öchsl diferenciam a suspensão de dois e quatro pontos do piloto no planador. Qualquer pessoa pode descobrir o que isso significa em uma sessão de treinamento de avaliação gratuita do projeto high-flyer. Um segundo curso trata do "segredo do vôo térmico". Michael Nesler e Gudrun Öchsl também fornecem informações interessantes sobre como você pode usar a aerodinâmica especial de um parapente com seu baixo centro de gravidade do pêndulo e a tampa giratória para acionar uma barba com o mínimo de esforço e correções possíveis - e por que você deve fazer isso idealmente deve procurar e encontrar o caminho para a melhor escalada. A Profly anunciou vários outros cursos para os próximos meses, como a arte de decolagem e aterrissagem, técnicas de vôo incomuns, mas eficientes, ou instruções sobre vôos de cross-country. Cada curso consiste em vários módulos de vídeo, nos quais tudo é explicado teoricamente e também demonstrado com exemplos no ar. Você também pode baixar as faixas de áudio como uma espécie de podcast. Também existem planilhas especiais para cada módulo para aprofundar o que você aprendeu. Obviamente, todo o conhecimento não é dado de graça. Como os cursos normais da escola de vôo e o treinamento de segurança, os cursos on-line também precisam ser reservados e pagos. Dependendo do curso, você pode esperar em torno de 150 a 350 euros para o treinamento de alto passageiro. Se você não quer gastar tanto, mas ainda deseja se beneficiar um pouco do mundo do pensamento e do conhecimento de Michael Nesler e Gudrun Öchsl, você pode fazer isso através de vários livros que os dois publicaram. Atualmente, alguns deles estão disponíveis a um preço reduzido ("por causa de nenhum voo"). Isso também inclui o livro Nestflucht, cuja primeira edição eu recomendei no Lu-Glidz há alguns anos.

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em alemán.