Teste guarda-chuva: Apco Hybrid

28 de setembro de 2020

O híbrido da Apco é metade duplo, metade pele simples. O conceito é interessante, mas deixa a questão do grupo-alvo claro para este tipo de guarda-chuva. O Apco Hybrid visto de baixo: A asa inferior está faltando na metade da asa traseira. // Fotos: Lu-Glidz [Se você não tem nenhuma experiência com o método de teste Lu-Glidz, você deve primeiro ler o guia de interpretação para testes de planador!] As impressões descritas abaixo sobre o Híbrido Apco são de vôo e manuseio no solo sob diferentes condições no Eifel e venceu no Allgäu. Eu voei o híbrido no tamanho M-22 (70-90 kg) com um peso de decolagem em torno de 82-85 kg. Tanto um Apco Hike (arnês leve H&F reversível com presilhas para as pernas) e um Karpofly Extra Light (arnês reclinável) foram usados como arreios. O planador foi gentilmente disponibilizado para o teste por Klaus Angerer (Apco.at). Com o aparecimento dos primeiros guarda-chuvas de uma só pele há alguns anos, nasceu uma nova categoria de guarda-chuvas: Muito leves e pequenos em tamanho de embalagem e podem ser abertos em um espaço mínimo, são guarda-chuvas planadores ideais após uma caminhada na montanha. No entanto, eles também têm algumas desvantagens. As películas individuais são difíceis de controlar com o vento no local de lançamento, elas voam bastante instáveis em ar mais turbulento, as possibilidades de aceleração são severamente limitadas, seu desempenho de deslizamento diminui significativamente com o vento contrário em comparação com os parapentes clássicos e os pousos podem às vezes ser um pouco devido à falta de energia do flare para ser mais difícil (cf. em Lu-Glidz: As características especiais das peles individuais). Ou seja: single skins não são simples polivalentes, já possuem um caráter especial, que também deve ser levado em consideração no planejamento de um voo. O híbrido tem apenas uma vela "meio" inferior. Em 2018, o fabricante israelense Apco apresentou então uma variante interessante. O modelo híbrido é um híbrido. Um cruzamento entre pele simples e dupla. A metade dianteira do planador ainda tem uma vela inferior fechada, enquanto a metade traseira voa apenas com a vela superior e as costelas apoiadas na barra. Segundo a Apco, o híbrido deve ter algumas propriedades interessantes devido a esta configuração: baixo peso; fácil de começar como uma única pele; muita flutuabilidade; um comportamento de inclinação e rotação muito estável no ar e um comportamento de flare que pode ser bem usado durante o pouso. No entanto, o papel e os sites são pacientes. Eu estava interessado em quais dessas promessas o híbrido realmente oferece e onde esse conceito pode marcar pontos sobre skins simples ou duplas puras. Neste verão, consegui voar repetidamente para o céu com uma tela de teste híbrida. A seguir, descrevo minhas impressões. Importante saber: mesmo que este artigo seja intitulado como "teste guarda-chuva", o resultado não é diretamente comparável com os testes guarda-chuva usuais no Lu-Glidz! Mas o híbrido é claramente fora do comum. O foco aqui está em uma descrição muito mais subjetiva das propriedades, a fim de ser capaz de localizar as vantagens e desvantagens do conceito híbrido em comparação com películas simples e duplas. Vamos começar dando uma olhada em alguns detalhes técnicos. Em comparação com películas simples convencionais, como a Sir Edmund 2 da Skyman, a híbrida tem um número significativamente maior de células ou pistas (48 vs. 39). A área da asa do híbrido também é um pouco maior (22 m² para o tamanho M testado). No entanto, as diferenças são mais evidentes em termos de peso. Aqui, o híbrido pesa pouco mais de 3 kg, cerca de duas vezes mais. Isso também fica visível no tamanho da embalagem. Aqui, o híbrido não economiza quase nada em comparação com um parapente leve clássico deste tamanho. A relação de aspecto de 5.1 está na faixa normal para guarda-chuvas de baixo B. O híbrido também é certificado como EN-B. Continue lendo "

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em alemão.