BGD Base 2

20 de março de 2021

BGD Base 2 M Após o Cure 2 EN-C aqui está a nova Base 2 da BGD. A nova geração de planadores BGD parece ter sido desenvolvida com um software muito bom, um novo designer 'Tom Lollies' e parece que eles são bastante diferentes das criações anteriores. Meu amigo me emprestou seu novo planador, e eu voei de 92 a 96 para cima. Lançar a Base 2 com vento nulo requer um puxão constante. Ele desacelera um pouco a 45 graus e um pouco mais de tração para ficar acima da cabeça. A inflação em mais de 5 km / h é fácil e a decolagem é imediata. Eu voei a Base 2 em várias ocasiões, e uma vez com a companhia de duas Rook 3 MS na mesma carga para todos os 3 planadores! 94,95 tudo pronto. A pressão do freio está moderada. Um pouco mais longo que o Rook 3 ou o Rush 5, mas reativo e linear. O comportamento de viragem é bastante bom, com boa agilidade para um B alto e com um caráter muito calmo. Eu poderia virar a Base 2 dentro de qualquer térmica enquanto abaixava um pouco mais os freios para obter um raio estreito. No geral, posso dizer que tem uma capacidade de viragem muito equilibrada, sem mergulho nas curvas e relativamente uma curva plana. Com 95 no total, consegui aplicar apenas 15 cm de freio e guiar a Base 2 em uma curva plana eficiente, em condições fracas. Em térmicas fracas, parece que a Base 2 tem uma capacidade de flutuação muito boa, o que a permite escalar muito bem no material fraco, mesmo com o peso máximo! Diante de uma brisa suave do vale, os movimentos de inclinação estão ausentes e a Base 2 sobe sem esforço e se move para frente na massa de ar. Em condições mais fortes, a Base 2 recua um pouco, mas ainda sobe muito bem quando eu voei com 92 no máximo. É por isso que achei que o Base2 precisa ser carregado no topo o tempo todo para uma boa eficiência no ar e, ao carregá-lo, ele ainda oferece uma das melhores taxas de subida na categoria B alta. O planador parece grande e muito calmo, mesmo perto do topo e é por isso que carregá-lo no máximo foi muito melhor. Falando um pouco sobre o prazer de voar, posso dizer que a dirigibilidade da Base 2 e a autoridade de frenagem permitem que um novato na categoria B alta entenda e enfrente melhor aquela máquina enquanto se diverte. Quanto aos pilotos experientes que desejam uma sensação direta e mais dinâmica em um B alto, eles ainda sentirão os freios reativos, mas provavelmente perderão uma sensação mais curta e mais nítida. Mas acho que 90% dos pilotos de alto nível B ficariam muito felizes com o comportamento de manobra e viragem. O conforto de Base 2 em roll and pitch é muito alto! Senti que estou voando em um planador B baixo nesse assunto. O Base 2 apesar do 5.7 AR, absorve muito bem a turbulência e os movimentos gerais no ar ativo são presentes, informativos, muito amortecidos e muito calmos. A Base 2 oferece um passeio suave durante todo o tempo em condição XC. A Torre 3 tem um feedback mais pronunciado em condições gerais. Ele se assemelha ao Rush 5 no comportamento calmo. A velocidade de compensação com a mesma carga das duas Rook 3 ao meu lado é um pouco maior na Base2. O planeio no ar em movimento feito mais de 4 vezes e 5 km de planeio enquanto as Rooks empurraram levemente a barra para coincidir com a minha velocidade de compensação, me mostrou exatamente o mesmo planeio que minha referência na categoria B alta. O planeio de alta velocidade da Base 2, que parece ter uma distância menor entre as polias, tem a mesma velocidade máxima das Torres. O planeio a toda velocidade mostrou-me também resultados de planeio muito próximos. Depois de 5 km as torres chegaram 5m mais altas… Praticamente iguais e insignificantes. Enquanto estou na barra, parece que a direção C é bastante suave, eficiente e fácil de usar, e eu fui capaz de controlar o planador muito bem com total tranquilidade na maioria das condições. Orelhas grandes são fáceis de segurar, estáveis, eficientes, com cerca de -3m / s com barra. A liberação das orelhas permitirá que a Base 2 se reabra sozinha de forma gradual e suave. Conclusão: Com a nova Base 2, a equipe BGD conseguiu elevar o nível de seus produtos como fizeram no Cure 2. BGD conseguiu produzir um B alto muito confortável, com bom manuseio e desempenho geral de ponta em ambas as escaladas e deslize. Acredito que esses novos B's elevados podem levar seus proprietários a novas dimensões e longos voos de XC ao mesmo tempo em que são fáceis e relaxantes de voar. Essa combinação de desempenho e acessibilidade é o ponto forte da Base 2, e acho que será bastante interessante e gratificante para os pilotos testá-la. Mas lembre-se de carregá-lo no topo ou mesmo em 96 para sentir a eficiência em condições gerais.

Este artigo foi traduzido para sua comodidade e estava escrito originalmente em inglese.